El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company
entre 1968 y 2000. El Escort fue desarrollado por Ford Europa para el
mercado europeo; también existió una versión estadounidense que fue
similar en algunas generaciones al Escort europeo.
En la década de 1950 Ford Motor de Inglaterra fabricó por primera vez un automóvil con la denominación "Escort". Se trataba de la versión familiar del modelo Ford Prefect.
El Escort I RS1600 fue el primer modelo de Ford con denominación RS (Rallye Sport), y el primero en salir de la cadena de producción de AVO (Advanced Vehicle Operations).
El RS1600 fue anunciado en el año 1970 como el sustituto del Escort
Twin Cam, y en teoría incorporaría un motor BDA de 16 válvulas, que
entregaba 120 CV en su versión de calle, y aproximadamente unos 160 en
su versión de competición.
A pesar de ello, los RS1600 que ganaron la Copa del Mundo de Rally,
montaban motores X-Flow 1860 en vez de los BDA. La única razón era que
los X-Flow estaban fabricados a prueba de bombas, y eran ideales para
cubrir largas distancias. Al ganar la Copa del Mundo de Rally apareció
el Escort México, con el motor X-Flow de 1598 cc y 86 CV.
El 11 de octubre de 1973 apareció el Escort RS2000, el cual en principio iba a llamarse “Puma” pero la directiva de Ford decidió continuar con la tradición RS.
Incorporaba un motor Pinto 2.0 con la única diferencia de que en vez
de llevar un ventilador mecánico, por razones de espacio en el vano
motor, tenía un electro ventilador controlado por termostato. El motor
producía 100CV, 2 más que el Pinto 2.0 de los Cortina. Su precio base
era de £1586.
Los primeros Escort II salieron de las cadenas de producción el día 2
de diciembre de 1974, y se pusieron a la venta a principios de 1975,
durante su desarrollo su nombre en clave fue: “Brenda”.
A nivel mecánico era prácticamente idéntico al Escort I, del cual
tomó todas sus mecánicas, incluso el impopular motor de 950 cc. Las
versiones familiares eran totalmente idénticas a las del Escort I,
solamente cambiaba su frontal.
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